德國(guó)Kracht液壓油缸CNA系列*

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德國(guó)Kracht液壓油缸CNA系列*

CNA氣缸
•活塞Ø40--125 mm
•現(xiàn)代密封件和導(dǎo)向元件
•使用robustthread系統(tǒng)簡(jiǎn)單更換磨損部件
•模塊化系統(tǒng)可以隨后轉(zhuǎn)換為替代應(yīng)用程序
•可根據(jù)客戶(hù)要求提供桿螺紋，自由長(zhǎng)度，連接位置和尺寸等。
適用于：
•可調(diào)節(jié)的行程末端減震
•平衡閥聯(lián)合組合
•電子接近用于行程結(jié)束的開(kāi)關(guān)信號(hào)
•電子行程測(cè)量系統(tǒng)可用在應(yīng)用程序
•不同的密封系統(tǒng)用于特殊應(yīng)用
•用于應(yīng)用的水冷在高環(huán)境中溫度
•其他版本可用根據(jù)要求
CNA液壓缸有通風(fēng)螺釘兩端，作為標(biāo)準(zhǔn)。
如果運(yùn)行條件要求它，各種規(guī)模的圓筒
也可以配備可調(diào)節(jié)阻尼兩端中風(fēng)。
CNA液壓缸是
提供以下服務(wù)
特征：
雙動(dòng)搭配活塞桿在一側(cè)（所謂的差別氣缸），或帶活塞兩邊都是棒。
如果活塞桿返回，在外部的作用下力量，例如 由于它是自己的重量，或返回彈簧壓力，差別
也可以使用氣缸作為一個(gè)單一的推動(dòng)或拉缸，或作為柱塞圓筒，即壓縮氣缸帶通孔活塞。

柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸；
（3）工作時(shí)柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時(shí) 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。

代表型號(hào)：KF 0/0.5-KF0/4、KF 1/4-KF1/24、KF 4…80、KF 3/100-KF6/630、KF3/63-KF6/630、KP1/5.5、KP1/6.3、KP1/8、KP1/11、KP1/16、KP1/19、KP1/22、ACL 23、ACL 33、ACL 33 S、ACL 43、ACLD 23、ACLD 33、SPV10B1G1A12、SPVM10A1G1B30、SPV10A1G1A、SPV10B1G1A、SPVM10A1G1A、SPV10A1G1B、SPVM10A1G1B、SPVF25、VC0.2F1PS、K-130/3-E-10、MVC5V1E09、MVC 0.2R3B05、MVC 0.2R3C05、MVC 0.4R1C09、MVC 0.4R1D09、MVC 1R2C05、MVC1R3D05、MVC 1R2E05、MVC 5R2E05、MVC 5R2G09、MVC 10R2G05

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